Utendørsskap for automatisering av metrologer
Muliggjør førerløs togdrift under ekstreme temperaturforhold
BRUKSOMRÅDE
- Oppgradering av automatiseringsgrad (Goa) fra 3 til 4 for metrodrift i Midtøsten
- Sikre rask og nøyaktig drift i tilfelle avbrudd uten å bruke en togassistent
- Gjør det mulig for automatiske togkontrollsystemer å fungere innenfor et generelt signalsystem med automatisk togovervåkning, registrering av ledig plass og kommunikasjonsfunksjoner
UTFORDRINGER
Ekstrem varme | Klimaet i Midtøsten varierer fra 16 °°C til 52 °C.°
EMC-beskyttelse som sikrer null feil | elektronikken må være elektromagnetisk skjermet for å sikre driftsstabilitet og kontinuitet.
Maksimere energieffektiviteten
- Regulert kjøling: Selv ved høye omgivelsestemperaturer trengte føreren å optimalisere energiutnyttelsen
- Termisk profilering: En klar forståelse av termiske profiler i kabinettet ville være nødvendig for å distribuere en kjøleløsning på en effektiv måte
LØSNING
nVent SCHROFF-ingeniørteamet brukte termisk modellering til å lage en tilpasset kjøleløsning, noe som sikrer at hver varmelomme i det modulære utendørskabinettet kjøles optimalt, samtidig som det balanserer det totale energiforbruket til kjølesystemet.
For å sikre kortest mulig designsyklus, kjørte prosjektledelsen elektronikkintegreringsteknikken parallelt med den termiske modelleringen. Det ga mulighet for fleksibel integrasjon, da kravene til kjølesystemet kunne endres avhengig av kabinettets plassering.
Prosjektdetaljer:
- Sted: Midtøsten
- Bruksområde: Utendørs, ved siden av
- Produktløsning: nVent SCHROFF utendørs modulært kabinett med Smart Cooling Technology
- Jernbanesertifiseringer: IEC 61969-3 og EN 5015-3, EN 50121 og EN 60529 / IP55
- Kontraktomfang Termisk analyse og designanalyse, mekanisk og elektrisk integrering