Buitenkasten voor Metro Train Automation
Bediening van de trein zonder bestuurder mogelijk maken bij extreme temperaturen
TOEPASSING
- Upgrade van graad van automatisering (GoA) van 3 naar 4 voor de metro in het Midden-Oosten
- Zorgen voor snelle en nauwkeurige exploitatie in geval van een verstoring zonder een treinbediende in dienst te nemen
- Automatische treinregelsystemen in staat te stellen te werken binnen een algemeen signaalsysteem met interlocking, automatische treinbewaking, detectie van lege sporen en communicatiefuncties
UITDAGING
Extreme hitte | Het klimaat in het Midden-Oosten heeft een bereik van 16 °C tot 52 °C.
EMC-beveiliging garandeert nul fouten| Elektronica moet elektromagnetisch worden afgeschermd om operationele stabiliteit en continuïteit te garanderen.
Energie-efficiëntie maximaliseren
- Geregelde koeling: Zelfs bij veeleisende omgevingstemperaturen moest de machinist het energieverbruik optimaliseren
- Thermische profilering: Om een koeloplossing effectief te kunnen implementeren, is een duidelijk begrip van de thermische profielen in de kast nodig
OPLOSSING
Het engineeringteam van nVent SCHROFF heeft thermische modellering gebruikt om een op maat gemaakte koeloplossing te creëren, zodat elke warmtekamer in de modulaire buitenkast optimaal wordt gekoeld en tegelijkertijd het totale energieverbruik van het koelsysteem wordt gecompenseerd.
Het projectmanagementteam zorgde voor de kortst mogelijke ontwerpcyclus en voerde de elektronica-integratietechniek parallel aan de thermische modellering uit. Het maakte flexibiliteit van integratie mogelijk omdat de vereisten voor het koelsysteem afhankelijk waren van de bedrijfslocatie van de kast.
PROJECTDETAILS
- Locatie: Midden-Oosten
- Toepassingsgebied: Buiten, Wayside
- Productoplossing: nVent SCHROFF modulaire buitenkast met slimme koelingstechnologie
- Spoorwegcertificeringen: IEC 61969-3 en EN 5015-3, EN 50121, en EN 60529 / IP55
- Omvang van contract: Thermische en ontwerpanalyse, mechanische en elektrische integratie