Stöd för digitalisering av europeiska järnvägar

Elektrifieringen av allt driver på modernisering och digitalisering av järnvägssystem runt om i världen – från järnvägar mellan städer till tunnelbanesystem. Miljontals människor förlitar sig på tåg för att åka till jobbet och skolan och för att upprätthålla aktiva sociala liv. Fungerande järnvägs- och tunnelbanesystem är en viktig funktion i stadslivet.

Framsteg inom järnvägsteknik har medfört moderniseringsprojekt över hela Europa. Även om tåg är utformade för att hålla i årtionden måste deras system ombord och för signalering hållas uppdaterade. Modern järnvägsteknik möjliggör bättre kommunikation mellan tåg, mer avancerad signalering för att förbättra tågfrekvensen och avancerade passagerarinformationssystem för människor som planerar pendlingen. Viktigast av allt är att modern järnvägsteknik förbättrar viktiga säkerhetsfunktioner som skyddar pendlare och tågoperatörer från skador. nVent-lösningar kopplar samman och skyddar tågpartners över hela Europa i flera viktiga projekt.

SNCF, det franska järnvägsnätverket, harlanserat ett 1,5 miljarder euro-partnerskap med namnet ARGOS för att utveckla nästa generations datorbaserade signaleringssystem. Datorstyrda låsningar använder digital teknik för att övervaka och styra tågpositioner i hela skensystemet. Flera olika tåg- och signaleringsföretag är en del av partnerskapet.

Datorbaserad låsning har både krav på inbyggnads- och spårsidan. Spårsidoinfrastrukturen utgör en utmaning för järnvägschefer eftersom vandaler ofta riktar in sig på den. Eftersom moderna elektroniska signaleringssystem är så viktiga för säker järnvägsdrift är förbättrad fysisk och cybersäkerhet mycket viktigt. nVent tillhandahöll nVent SCHROFF Varistar inomhusskåp samt modulära utomhusskåp för att skydda elektronik på spårsidan. Dessa skåp har en mycket hög nivå av vandalskydd och åtkomstkontroll, vilket förhindrar att människor manipulerar elektronik eller använder fysiska serveranslutningar för åtkomst till signaleringssystemet.

I Tyskland kommer Stuttgart 21 eller Stuttgart digital nod att vara ett av de första helt integrerade digitala järnvägssystemen som implementeras i European Railway Traffic Management System – det vanliga signaleringssystemet som används inom EU. Det här projektet på flera miljarder euro kommer så småningom att uppgradera de flesta av Tysklands järnväg till digital verksamhet.

Den digitala noden från Stuttgart är det första signalmoderniseringsprogrammet för användning av decentraliserad arkitektur. Det innebär ökad tillit till spårelektronik och elektronik ombord, samt lokala serverrum. Stuttgart 21-projektet kräver ett omfattande utbud av olika skåplösningar - från tekniska rum inomhus till stolpfästen utomhus och spårskåp. All denna elektronik måste skyddas från både miljöförhållanden och hot som råder i omgivningen. nVent levererade skåp på Varistar, stolpfästen och modulskåp för utomhusbruk för att skydda känslig elektronik. nVents breda utbud av lösningar hjälper ingenjörer att lösa många av sina skåpbehov samtidigt som de arbetar med ett enda företag.

SNFC ARGOS- och Stuttgart 21-projekten är stora nätverksprojekt, men tunnelbanesystem behöver också moderniseras och ökat skydd. London Underground Four Lines är ett moderniseringsprojekt (4LM) som strävar efter att omvandla fyra viktiga tunnelbanelinjer, vilket gör att systemet kan köra fler tåg per timme och minska transittiden. När arbetet är slutfört kommer Londons tunnelbana att kunna köra tåg mer tillförlitligt, oftare och bekvämare för passagerare. Projektet omfattar tre huvudkomponenter: nya moderna tåg, nya banor och nya signalsystem. Med tunnelbanesystemet CBTC (Computer Based Train Control) kan tåg så småningom köra autonomt.

Moderna städer har en hög koncentration av trådlös kommunikation – från Bluetooth till telefonsignaler till 5G-infrastruktur. Dessa signaler skapar en hög nivå av elektromagnetisk (EMC) störning för skensignaleringssystem. Digitala skensystem måste skydda utrustningen från störningar för att säkerställa att den fortsätter att fungera tillförlitligt. Inomhusskåpen från Varistar ger klassledande skydd mot EMC-störningar.

I takt med att tunnelbanesystem fortsätter att införa CBTC-baserade system är nVent-lösningar positionerade för att stödja den exponentiella tillväxten av autonom drift i tunnelbanesystem. När ingenjörer vänder sig till dessa kritiska system i tillämpningar över hela världen ansluter nVent-skenlösningar och skyddar dessa system från miljömässiga och mangjorda hot.