支持清洁燃料的生产与分销

随着世界变得更具可持续性、电气化程度更高，企业和个人都在积极寻找降低自身环境影响的方法。除了开发风能和太阳能等大型可再生能源外，探索传统燃料来源的替代方案也同样是一个关键。

清洁燃料和生物燃料是全球能源转型的重要组成部分，并将为实现碳中和贡献重要力量。自二十世纪八十年代初以来，美国生物燃料的生产和消耗每年都在增加。传统的可再生能源发电规模持续增长，但该技术尚未达到可再生能源能够为所有交通方式提供动力的程度。例如，用于在全球范围内运送人员与货物的船舶和飞机尚无法实现纯电力驱动。国际能源机构研究发现，生物燃料在交通运输领域脱碳进程中，以及为船舶、飞机和轻型及重型车辆等现有技术提供低碳解决方案方面发挥着重要作用。

“生物燃料”是一个统称，涵盖多种不同的替代燃料来源，每一种都有其自身特点、用途和生产方法。生物燃料主要分为四类：乙醇、生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料 (SAF)。

乙醇

乙醇是一种通过发酵获得的液态酒精，可与传统汽油混合使用。其生产过程涉及对玉米、小麦和大麦中的淀粉和糖分进行发酵。乙醇可再生、可完全燃烧，在用作燃料时有助于减少温室气体 (GHG) 排放。种植用于乙醇生产的原料作物也有助于减少乙醇对环境的总体影响，因为最终转化为乙醇的植物在生长过程中会吸收二氧化碳。在乙醇生产过程中，还会产生许多可利用的副产品，包括动物饲料、化妆品等。美国能源部基于生命周期分析发现，以玉米为原料的乙醇采用干法加工可平均减少 40% 的温室气体排放，若使用纤维素原料，减排范围可达 88% 至 108%。

生物柴油

生物柴油是一种柴油添加剂，也称为脂肪酸甲酯 (FAME)。该过程包括对植物油、用过的食用油 (UCO)、动物脂肪等进行酯基转移。生物柴油可再生、可生物降解并可减少温室气体，因此具有多种优点。

美国能源部引用的研究表明，使用生物柴油可减少生命周期排放，因为生物柴油燃烧释放的二氧化碳会被生产燃料的原料吸收的二氧化碳抵消。除了减排优势外，生物柴油在处理、储存和运输方面比石油更安全，如果发生泄漏或进入环境，造成的环境损害也远小于石油。

可再生柴油

可再生柴油依赖加氢处理工艺（类似于传统精炼），可用作石油柴油的 100% 直接替代燃料。可再生柴油通常称为 HVO 或 HEFA，是柴油燃料的替代品。可再生柴油的精炼过程包括对植物油、用过的食用油、动物脂肪进行加氢处理，然后再进行异构化。与石油柴油相比，可再生柴油可再生、可生物降解性、可减少温室气体排放。

虽然可再生柴油和生物柴油听起来有些相似，但实际上它们是不同的化学化合物，需要不同的生产方法。可再生柴油的优点是能够直接取代现有基础设施中的柴油。随着对替代燃料的需求增加，可再生柴油的生产预计将在今后几年大幅增长。

可持续航空燃料 (SAF)

这种生物燃料属于航空燃料替代品，也称为加氢处理植物油 (HVO)。它与可再生柴油具有类似的精炼工艺。SAF 采用与传统矿物航空燃料类似的精炼工艺，因此可作为直接替代燃料。SAF 可再生，可减少温室气体排放，使用 SAF 的航班平均二氧化碳排放量可减少 70%。

在 nVent，我们深知支持清洁燃料生产是构建更具可持续性、电气化程度更高的世界的关键一环。可持续燃料的制备需要在燃料流经精炼过程的不同阶段时对热量进行精细管理。维持管道和储罐的工艺温度是运营商需考虑的关键因素。在 nVent，我们的 nVent RAYCHEM 品牌 XTVR 和 HTV 加热电缆采用业内最高的功率保持率 (HPR) 加热电缆技术，经过 30 年使用后仍有 95% 的功率保持率，可满足生物燃料原料的严苛工艺温度要求。我们的主要产品还包括高温电缆、高级控制和监测以及 TracerLynx 3D 热管理设计软件。

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