为欧洲铁路数字化提供支持

万物电气化正在推动世界各地铁路系统的现代化改造和数字化转型 — 从城际铁路到城市地铁系统。数百万人都依靠火车通勤，并维持积极的社交生活。正常运行的铁路和地铁系统是城市生活的关键特征。

铁路技术的进步推动了欧洲各地的现代化改造项目。尽管列车设计使用寿命可达数十年，但其车载系统和信令系统需要保持更新。现代铁路技术改善了列车之间的通信，更先进的信令系统提高了列车运行频率，而先进的乘客信息系统为通勤者提供行程规划。最重要的是，现代铁路技术增强了关键的安全功能，从而保护通勤者和列车操作员免受伤害。nVent 解决方案在多个重要项目中为欧洲铁路合作伙伴提供连接和保护。

法国国家铁路公司 (SNCF) 已启动一项名为“ARGOS”的 10 亿欧元合作计划，旨在开发新一代计算机控制联锁系统。计算机控制联锁系统使用数字技术来监测和控制列车在整个轨道系统中的位置。多家铁路和信令系统公司参与了该合作项目。

计算机控制联锁系统具有车载和道旁设备要求。道旁基础设施对轨道管理者来说是一项挑战，因为破坏者通常以此为目标。由于现代电子信令系统对铁路安全运营非常重要，因此提升物理和网络安全至关重要。nVent 提供的 nVent SCHROFF Varistar 室内机柜以及户外模块化机箱，可用于保护道旁电子设备。这些机柜具有极高的防破坏和访问控制能力，可防止人员篡改电子设备或使用物理服务器连接访问信令系统。

在德国，斯图加特 21 (Stuttgart 21) 或斯图加特数字枢纽 (Stuttgart digital node) 将成为欧洲轨道交通管理系统（欧盟使用的通用信令系统）中首个全面集成的数字铁路系统之一。这一耗资数十亿欧元的项目最终将使德国的大部分铁路实现数字化运营。

斯图加特数字枢纽是首个采用分散式架构的信号现代化改造项目。这意味着对道旁和车载电子设备以及本地服务器机房的依赖性增加。斯图加特 21 项目需要各种不同的机柜解决方案 — 从室内技术室到户外杆式安装和道旁机柜。所有这些电子设备都需要受到保护，避免环境条件和人为威胁的影响。nVent 提供的车载 Varistar 机柜、杆式安装和户外模块化机柜，可保护敏感电子产品。nVent 广泛的解决方案组合可帮助工程师仅需与一家公司合作，即可满足各类机柜需求。

SNFC ARGOS 和斯图加特 21 项目是大型网络轨道交通项目，但地铁系统也需要现代化改造和加强保护。伦敦地铁四线现代化改造项目 (4LM) 旨在改造四条重要的地铁线路，使该系统每小时能运行更多列车，并缩短运输时间。工作完成后，伦敦地铁将能够更可靠、更频繁、更舒适地为乘客提供列车运行服务。该项目涉及三个主要组成部分：新型现代化列车、新轨道和新信令系统。最终，该地铁的计算机列车控制 (CBTC) 系统将使列车实现自主驾驶。

在现代城市中，无线通信系统密集分布 — 从蓝牙到手机信号，再到 5G 基础设施。这些信号会对轨道信令系统产生高水平的电磁 (EMC) 干扰。数字轨道系统需要保护设备免受干扰，以确保其持续可靠运行。Varistar 室内机柜提供一流的 EMC 干扰保护性能。

随着地铁系统持续采用 CBTC 系统，nVent 解决方案将助力地铁系统的自主运行能力实现指数级增长。随着工程师在全球范围内应用这些关键系统，nVent 铁路解决方案为这些系统提供连接和保护，避免受到环境及人为威胁的影响。