Mit der Modernisierung von U-Bahnnetzen auf Zukunftskurs

In modernen Städten übernehmen U-Bahnen eine wichtige Rolle. Sie bringen Menschen zur Arbeit, ermöglichen Besuche bei der Familie und ein aktives soziales Leben. Viele U-Bahnnetze in Europa wurden vor langer Zeit ausgelegt. Während die Züge selbst für eine jahrzehntelange Lebensdauer ausgelegt sind, müssen die Systeme in den Fahrzeugen regelmäßig aktualisiert werden. Die Elektrifizierung der Welt erfordert innovative Ausrüstung, die moderne Funktionen wie eine präzise Standortüberwachung und verbesserte On-Board-Systeme ermöglicht.

Diese Ausrüstung muss sicher und betriebsbereit sein. Sie wird von Gehäusen geschützt, die Sicherheit vor natürlichen und vom Menschen verursachten Gefahren gewährleisten. nVent stellt Gehäuse für Bahnanwendungen her, die den entscheidenden Schutz dieser wichtigen Systeme gewährleisten und strenge Sicherheitsnormen erfüllen.

Wodurch zeichnet sich eine modernisierte Bahnsignalgebung aus?

Sicherheit ist beim Betrieb eines U-Bahnnetzes von größter Bedeutung – vor allem müssen die Betreiber sicherstellen, dass die Züge einen sicheren Abstand zueinander einhalten. So haben sie Zeit, anzuhalten und mögliche Kollisionen zu vermeiden. Jahrzehntelang verwendeten Betreiber Systeme mit festen Blöcken zur Nachverfolgung von Zügen. Bei der Signalgebung mit festen Blöcken werden U-Bahnsysteme in Blöcke unterteilt, und jeder Block kann nur von einem Zug befahren werden. Signale auf den Gleisen zeigen an, ob ein Gleisblock frei für die Einfahrt eines Zuges ist.

Die moderne kommunikationsgestützte Zugsteuerung ermöglicht es, in U-Bahnnetzen bewegliche Blöcke zu verwenden. Dabei wird digitale Technologie anstelle von analogen Signalen verwendet, um die Positionen der Züge nachzuverfolgen. Hierdurch wird ein dynamischer, sicherer Pufferabstand zwischen den einzelnen Zügen auf Grundlage der aktuellen Geschwindigkeit und des Bremsverhaltens aufrechterhalten, wodurch die Abstände zwischen den Zügen von drei Minuten auf weniger als eine Minute verkürzt werden können.

Systeme mit beweglichen Blöcken sind sowohl für die Sicherheit als auch für die Skalierbarkeit von U-Bahnnetzen entscheidend. Daher ist die Verbesserung der Kommunikationsfähigkeit eines der Hauptziele vieler Nachrüstungsprojekte für den Nahverkehr. Wenn U-Bahnbetreiber jeden Zug in einem System in Echtzeit verfolgen und mit ihm kommunizieren können, können sie die Pufferzeiten zwischen den Zügen sicher verringern. Dies steigert die Kapazität des gesamten Systems. Die verbesserte Kommunikationsfähigkeit bietet auch ein höheres Maß an Sicherheit, da die Leitstellen auf unerwartete Zugbewegungen achten können, anstatt sich darauf zu verlassen, dass die einzelnen Bediener den Signalsystemen folgen und unerwartete Umstände melden.

Kritischer Schutz wichtiger Ausrüstung

Zur effektiven Überwachung von U-Bahnnetzen müssen Züge empfindliche Kommunikationsausrüstung haben. Eine Beschädigung dieser Ausrüstung könnte dazu führen, dass das gesamte U-Bahnnetz ausfällt: Betreiber wären nicht mehr in der Lage, den Standort der Züge zu sehen oder mit dem Zug zu kommunizieren.

Für den Betrieb in mobilen Umgebungen erfordern elektronische Systeme eine physische Konstruktion, die extremen Bedingungen in rauen Umgebungen standhält. Die Schränke, Gehäuse und Baugruppenträger von nVent sind deshalb dafür ausgelegt, diese integrierte Elektronik mit hoher mechanischer Stabilität sowie Schock- und Vibrationsfestigkeit zu schützen. Mit dem zuverlässigen Schutz dieser elektronischen Systeme durch nVent können sich U-Bahnbetreiber darauf konzentrieren, ihren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten, anstatt sich um die Funktionsfähigkeit wichtiger Ausrüstung zu sorgen.

Vernetzte Systeme sind die Zukunft des Schienenverkehrs

Neben den Standortüberwachungssystemen kann eine Optimierung der On-Board-Systeme in Zügen die Einführung fortschrittlicher Funktionen wie Hochgeschwindigkeits-WLAN für Fahrgäste erleichtern. Verbesserte Fahrgastinformationssysteme erleichtern Fahrgästen zudem die Planung ihrer Fahrten. Ein 4G-LTE- oder 5G-Netz kann die erforderliche Bandbreite sowohl für kritische Systeme als auch für Infotainment-Anforderungen bereitstellen.

Viele U-Bahnnetze sind bereits auf dem Weg zur vollständigen Autonomie, d. h., alle Züge werden von einer zentralen Stelle aus gesteuert und benötigen keinen Zugführer mehr. Es ist zu erwarten, dass der Markt für autonome Zugtechnologie in den nächsten Jahren exponentiell wächst. Im Zuge der Umstellung auf autonomen Betrieb müssen Ingenieure alle Ausrüstung vor inhärenten Risiken wie Hitze und elektromagnetischen Störungen schützen.

nVent bietet Lösungen zum Schutz von Menschen und wichtiger Ausrüstung und wird in dieser autonomen Zukunft eine entscheidende Rolle spielen. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung der Welt steigt der Bedarf für den Schutz elektrischer Systeme – und der Menschen, die mit diesen arbeiten.